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01、产品概况
该产品是程力汽车集团股份有限公司全新自主品牌新能源底盘的基础上，与程力专用车上装联合一体化设计开发的全新一代新能源电动餐厨垃圾车。
02、主要技术参数
03、性能特点
●底盘和上装整体协调设计和制造，专为压缩式垃圾车打造。上装与底盘同步设计，提前设计布局、预留装配空间和接口，不破坏底盘结构与防腐性能。
●集成式热管理。
集成式热管理
●涂装工艺：全车结构部件涂装均采用电泳。保证结构件 6-8 年不腐蚀，更加耐用可靠。
●三电系统：三电系统的匹配设计依据压缩式垃圾车的使用工况，通过大数据分析提取车辆运行使的工作状态，动力系统始终运行在高效区，很节能。
●信息化：整车信息化实时监控；上装作业大数据；精准把握用车习惯，提升管理效率。
3.2 安全性高
防护等级高：电池防护等级 IP68，达到行业内**水平。
磷酸铁锂体系，高强度航空铝型材箱体，双电芯热失控下只冒烟不起火；满电针刺，**温度 50 度。
实时监控电池安全：实时监控单体电压值；实时监控系统总电压值；监控电池组充放电电流；监控电池模组温度；检测电池系统绝缘性能；监测其他高低电平信号；根据整车系统要求和电池状态进行充放电**；**计算动力电池剩余荷电值。
（2）电机
防护等级高：电机防护等级 IP68，达到行业内**水平。
保护功能：过温、过载、相间短路、对地短路、过电流、过电压、欠电压、缺相、失速、工作时负载
突变等即时停机保护本体不受损坏功能。
（3）电控
1）采用集成四合一**器，高压插头全部采用快插结构，方便装配及检修，高压插接点缩减** 7个，提高用电安全性。
2）防护等级达到 IP68。
（4）驾驶安全**
●360°环视系统：通过位于车头、两侧、车后四个摄像头来实现全方位可视。通过可视监控车
辆周边的情况方便驾驶人员行车泊车，避免盲区给驾驶人员带来不便，同时具备行车记录仪功能。
360 环视图像
●防溜坡：车辆处于坡道上，档位位于驱动档位，车辆将激活防溜坡功能，**电机进入零转速**，实现防溜坡功能。
（5）作业安全
配置急停开关，遇到紧急情况按下急停开关可快速停止上装的所有动作。
箱体后端设置安全棒，当后门升起来需要维修时，支起安全棒，防止安全事故发生。
语音报**提示音，车辆在做提桶机构举升/下降、后门启闭时，通过语音播报器发出安全提示音，**示旁边人员注意安全。
3.3 充电快
●充电超快。配备单**快充插座，SOC30%充到 80%仅需 40 分钟时间（环境温度：≥20℃，充电桩功率≥150kW）。
充电口
3.4 使用便利性
●自动驻车（AUTO HOLD）。
●定速巡航：5—90km/h 定速巡航。
●旋钮式换挡。
●低速蠕行功能。
●静默模式：开启后，低速提示音、上装作业提示音关闭，仅保留右转弯提示音。
●驾驶室手电一体液压举升。
3.5 乘坐舒适
●气囊减震皮质座椅、浮动式驾驶室悬置，乘坐舒适性好，有效提升驾驶舒适性，缓解长时间的驾驶疲劳。
●环抱式座舱，人机交互性好。
驾驶室座舱
●自动空调。
●驾驶室贯通式纯平地板，乘员空间大。
●多功能方向盘。
●12.3 英寸全液晶仪表+12.3 英寸全液晶触摸式中控屏。
●驾驶室内储物空间大。
3.6 专用装置部分
●超能装。全 304 不锈钢材质，干湿分离，总容积 11.8 方。
●耐腐蚀。垃圾箱采用 4mm 厚 304 材料，不锈蚀，使用寿命长。
●密封好。采用插销油缸+后门油缸组合锁止密封，同时后门密封条压缩量根据密封效果可调节。后门内部配有接漏槽，用于接残留滴漏。
密封结构
●平顺性好。自研优化设计液压系统，通过电控程序实现各功能的自动控速，达到平稳、无冲击的效果，垃圾桶上料不滴漏。
●固液分离。垃圾箱内具有滤网和污水箱，通过滤网实现固液分离。
●推板卸料功能；满足 120L、240L 标准垃圾桶使用。
●无线遥控功能。配备无线遥控器，通过电控程序实现各功能的自动控速，达到平稳、无冲击的效果。
●应急操作功能。采用手自一体多路阀，应急使用，没有电控软件介入，无法实现自动控速。
●清洗功能。配置液压马达驱动的高压力、小流量清洗系统，可对车辆及其他作业装置进行清洗。
清洗系统
●照明灯。车辆右侧前后各配备了两盏照明灯，用于夜间作业照明。
●观察窗。右侧配有一个观察窗，通过观察窗可以判断装载量。
照明灯、观察窗
●称重系统（选配）。不影响车辆的日常操作习惯，也无需操作工额外的动作，属于智能无人值守的动态称重系统。
（1）称重系统能实现餐厨垃圾清运车辆垃圾装卸过程的单次重量测量和累加重量统计。
（2）称重传感器每次挂桶重量测量的**误差不大于±5 公斤（240L 标准桶），
（3）每日累加挂桶重量测量的相对误差不大于±5%。
（4）能称出每次挂桶内垃圾的净重并直接在显示仪表上显示。
（5）通过自带的 GPS 和北斗双模芯片，能进行车辆定位，并通过 GPRS 无线传输给远端服务器。并能展现每个收运点的垃圾实时倾倒重量。
3.7 可靠性高
3.7.1高温试验
国内**进行高温试验的专用车辆。
高温试验地区:高温试验在**维吾尔自治区吐鲁番市进行。吐鲁番市位于**维吾尔自治区中部，全年平均气温 13.9℃，高于 35℃的炎热日在 100 天以上。夏季**高气温为 49.6℃，地表温度多在 70℃以上，有过 82.3℃的纪录。道路条件符合 GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。
主要测试项目：高温环境下整车空调制冷效果、高温暴晒后启动验证、高温暴晒后常规部件验证、高温续航路程验证、高温快充验证、高温可靠性行驶验证等。
高温试验
3.7.2低温试验
国内**进行低温试验以及全路况测试的的专用车辆。
高寒地区试验:高寒试验在黑龙江省黑河市进行。本次试验环境**温度-28℃，道路条件符合 GB/T12534《汽车道路试验方法通则》。
主要测试项目：（1）整车空调制热效果验证；（2）低温冷启动验证；（3）低温浸车后常规部件验证；（4）低温续航里程验证；（5）低温快充验证；（6）车辆高寒可靠性行驶验证。
低温试验
3.7.3涉水试验
将蓄水池水深调整** 500mm。进行车辆条件准备，并调整车辆荷电状态不低于 50%。
将车辆以前进挡起步进入水池后，缓慢加速**（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直**驶出水池。再将车辆以倒车挡起步进入水池后，缓慢加速**（8±3）km/h 的目标车速后保持匀速行驶直**驶出水池。从车辆达到目标车速时开始计时，直**车辆在 500mm 深的蓄水池中累计行驶 10 分钟后试验结束。
绝缘电阻≥500Ω/V 。
涉水过程中车辆未停驶 。
涉水过程中车辆未报故障 。
涉水过程中车辆未降速行驶 。
涉水过程中乘员舱地毯无水渍或积水。
涉水试验
3.7.4强化路面试验
经过检测线检测合格的车辆将进行更为严苛的道路测试，测试项目有直线加速及制动、S 弯、扭曲路、鹅卵石路、比利时路、绳索路、驻车坡道等模拟路况检测。通过模拟道路检测能充分验证车辆转向系、驱动系、传动系的性能，轮胎、前后轴、悬架系统、车架以及车身的强度、振动、异响，行车制动、坡道起步、驻车等性能。
强化路面
03、选装配置
配置表
